很多人以为，认识一座城市要靠攻略。可在漫巴士看来，真正可靠的地图藏在公交站牌上。地铁把人从A点抛到B点，中间的一切被隧道抹平；而公交车不同，它必须老老实实经过每一个路口、每一家早餐铺、每一段正在施工的旧街。它不是交通工具的退而求其次，而是一种把"经过"本身作为目的的城市阅读方式。
漫巴士的第一条原则是：不设终点。选一条编号最不起眼的线路，坐到它的首站，再跟着它一路走到底。你会看见早市收摊的塑料筐被搬上后门，看见放学的小孩把书包甩在最后一排，看见老人提着菜篮在第三个路口下车——这些重复了二十年的动作，才是一座城市真正的骨架。景点是城市的封面，而公交线路是它的目录。
第二条原则是：在陌生的站名下车。站名往往来自旧地名、老厂区或某条已经填平的河，它们记录着城市改头换面之前的样子。在那一站下车，走三条街，找一家没有招牌的面馆坐下。漫巴士相信，一座城市的性格不在博物馆的玻璃柜里，而在中午十二点还愿意排队的那些小店里。
我们设计漫游线路时，刻意避开了"必须打卡"的逻辑。线路的价值不在于覆盖了多少景点，而在于它是否愿意拐进一条没有游客的支路。一次好的漫游，结束时你不该收获一堆照片，而应该能说出这条街上哪家店的老板会记得熟客的口味——那才叫来过。
巴士一程，漫游一城。速度慢下来之后，城市才会把它的褶皱摊开给你看。漫巴士想做的，只是把那张车票递到你手上，然后说一句：别急着下车，前面还有风景。